Gemäß EN 81-20 5.4.10.4 muss eine selbsttätig aufladbare Hilfsspannungsversorgung vorhanden sein, die in der Lage ist, eine Beleuchtungsstärke von mindestens 5 lux für die Dauer von 1 Stunde sicherzustellen. Dies wird gemessen mittig, 1m über dem Boden des Fahrkorbes und des Fahrkorbdaches sowie an den Notrufauslöseeinrichtungen.
Das Notstromgerät (NSG) eignet sich für die Notbeleuchtung im und auf dem Fahrkorb bei Wegfall der Netzspannung. Wenn die Netzspannung wegfällt, steht an den Ausgangsklemmen eine 24V Gleichspannung zur Verfügung.
Die Kapazität der internen Bleiakkumulatoren wird gemäß EN 81-28 überwacht. Bei Unterschreitung der Nennkapazität wird dies über einen potentialfreien Kontakt gemeldet. Die Akkus werden im Notstrombetrieb vor einer Zerstörung durch Tiefenentladung geschützt. Im Netzbetrieb werden diese permanent mit einer Erhaltungsladung geladen.
Über einen Eingang kann dem Notstromgerät eine gewollte Kabinenlichtabschaltung mitgeteilt werden. Wird die Versorgungsspannung unterbrochen und zudem der Eingang angesteuert, schaltet das NSG nicht den Notstrom ein.
